冷却系统的主要故障有三种：
　 (1)发动机水温过高甚至开锅。
　 (2)发动机水温过低。
　 (3)冷却系统泄漏。

    发动机过热的原因有多种，最常见的原因是由于冷却系统内部水垢、水锈及凝胶等污物积聚，堵塞了水道，冷却系统散热效果降低所致的结果。
　　 发动机冷却系统泄漏的形式主要有水箱漏水、上下水管渗漏及缸垫漏水等形式。

    汽车冷却系的保养
    1、冷却水的选用：最好选用硬度低的河水，如井水，应进行煮沸软化后再用，最好使用防冻液。

    2、留心各部技术状态：如发现散热器漏水，应进行修理，若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时，应及时修复。如发现发动机过热，应及时检查是否缺水，若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时，应及时修复或更换。

    3、风扇皮带紧度的检查与调整：风扇皮带紧度过小，不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大，而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中应检查皮带紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整。

    4、定期清洗水垢：发动机使用一定时间后，水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热，所以应定期进行清洗，清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液，浸泡一段时间后，启动发动机以低中速运转一定时间后，趁热放出清洗液，然后用清水冲净。

    冷却系统的故障必须立即排除：如果冷却系统温度指示灯亮起，说明冷却液温度可能过高。应关闭发动机→检查冷却液液位→必要时加注冷却液→待指示灯熄灭后再继续行驶。

    必要时请专业人员处理：如果冷却液液位正常，则过热可能是因散热器风扇失灵造成的。或冷却系统内有故障。为了避免造成发动机损坏，只要出现指示灯亮起，就应当停下车辆检查。